小米澎程技术发布会盘点，昆仑架构亮相，两款增程SUV杀入家庭市场

今晚（7月30日晚7点）小米汽车办了历史上第二次技术发布会，我全程盯完了。第一次是2023年12月，讲的是摩德纳架构和SU7、YU7那套纯电打法。这次主角换成了全新的「小米昆仑技术架构」和澎程系列两款增程SUV。据极目新闻直播数据，开场没多久观看量就破了100万。一句话，小米正式从纯电赛道，跨进了增程SUV的家庭市场。

昆仑技术架构拆成三块

昆仑平台：整车基础架构，这次最狠的一招是纯平地板。雷军说地板长达 2.9米，角度 2.95° 接近水平，从驾驶舱贯穿到后备厢，增程SUV里能做到的屈指可数。

昆仑超级增程：小米第一次正式做增程。增程器是 1.5T四缸，由小米和东安动力联合开发，全系兼容 92号、95号、98号 汽油，不挑油。N70的WLTC亏电油耗压到 5.7L/100km，N90 Max是 6.26L；CLTC纯电续航最长 505km（N70），N90 Max的CLTC综合续航最高冲到 1705km。电池是 76kWh 三元锂（中创新航供货），配小米主导的「龙甲电池体系」。增程器和三电给到 8年或16万公里 质保，首保之后 3年或增程器3万公里 才保养一次。

昆仑全域安全：官方说法是「铠甲笼式车身」，但更直观的是知乎上现场用户扒出来的碰撞测试数据。N90 Max做了三个方向的测试，64km/h正面100%重叠刚性壁障、72km/h正面25%偏置碰撞、70km/h侧面碰撞，全都高于国标和国际标准速度，仍然通过。这个比单纯报材料比例更有说服力。

两款车怎么分

N90 Max：大七座旗舰增程SUV，车长 5.28米，2+2+3布局。雷军提了个「7+7」的说法，第三排坐满7个185cm以上的乘客，后备厢还能塞下7个20寸行李箱。滑轨最长 1938mm，锁止强度 54000N，座椅用的是7系加强铝合金。

N70 Max：大五座四驱增程SUV，定位家庭日常，不想开七座就看这款。今晚 21:00 已经开启预订，预计 9月 正式上市。

价格与对标，多源一致

预售价这块，腾讯新闻、澎湃新闻、财联社三家口径完全对上：N90 Max 29.99万元、N70 Max 25.99万元。对标逻辑上，N70直接卡位理想L6，财联社提到雷军7月29日点赞新一代理想L6，李想随后转发回应「欢迎雷军加入增程赛道」。知乎上有用户观察到，这是米系车第一次在发布会上反复点名「9系友商」，贴身短打的意思很明显。

一个高光时刻，CTO真人爆胎

这场发布会我最记住的画面，是知乎高赞里提到的：小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠亲自开车，7个人满载、时速160km、单侧两个车轮同时爆胎，最后稳稳停住，全车人没戴头盔也没其他护具。让企业高管真人去试这种极限工况，在车企发布会里真不多见，比放一段动画演示有力得多。

行业背景，为什么偏偏现在进增程

财联社给了组挺扎心的数：2026上半年国内增程式乘用车批发 50.4万辆（同比降 13.1%）、零售 43.9万辆（降 19.4%），是新能源三大技术路线里唯一批零双降的，6月单月批发 9.4万辆 同比跌 25.2%，创近五年最大单月跌幅。也就是说，增程赛道在降温，但小米认为市场还没饱和。雷军原话是「小米澎程的增程，解决了非常多槽点，和早期增程已经不可同日而语」。

信源互证说明

这篇不是只看一家稿子写的，我交叉核对了腾讯新闻、澎湃新闻、财联社、知乎、新浪汽车、极目新闻、汽车经纬等多路信源。下面这些事实是多源一致确认的：

• 发布会时间（7月30日晚7点，小米汽车第二次技术发布会）
• 昆仑技术架构三大块（平台、超级增程、全域安全）
• 车型定位（N90大七座、N70大五座）
• 预售价（N70 25.99万 / N90 29.99万）
• CLTC纯电505km、N90综合1705km、增程器兼容92至98号
• 76kWh电池与龙甲体系、7月30日21:00开启预订、9月上市

知乎现场用户补充的 CTO爆胎测试 和 碰撞测试三方向，属于发布会演示细节，和官方叙事互补，单独标注，后续等更多媒体复盘再交叉验证。

一点个人看法

小米造车这五年，从2021年下场，到SU7、YU7用销量说话，昆仑架构是第二张牌。澎程的打法很清楚，不跟SU7抢驾驶者，而是用「智能可变大空间」切家庭增程SUV，这个赛道理想、问界已经卷了很久，小米进场靠大空间和可变玩法做差异。

我个人觉得，澎程能不能成，关键看9月正式上市价。25.99万和29.99万目前是预售价，正式价还有浮动空间。纯平地板、满配智驾、7+7空间这几张牌，对多孩家庭和露营党确实有吸引力，但增程大盘在降温，小米这个入场时机更像一场赌。等价格落定，我再细聊值不值。

文章所涉内容均搜集自互联网及发布会现场内容，如有错误，敬请指出，祝国货越来越强。